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品川宿・しながわじゅく

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1	東道通歩　　－はじめに－	0
1	◎旧東海道（東海道五十三次）を通歩する。		◎街道筋の名所旧跡、名品名物、風土風景を見聞する。	◎

　東道通歩　　－街道にて－　　～江戸日本橋から京三条大橋までの５３宿場と宮宿から桑名宿までの陸路４宿場～

江戸日本橋

品川宿

川崎宿

神奈川宿

保土ヶ谷宿

戸塚宿

藤沢宿

平塚宿

大磯宿

小田原宿

箱根宿

三島宿

沼津宿

原宿

吉原宿

蒲原宿

由比宿

興津宿

江尻宿

府中宿

丸子宿

岡部宿

藤枝宿

島田宿

金谷宿

日坂宿

掛川宿

袋井宿

見付宿

浜松宿

舞阪宿

新居宿

白須賀宿

二川宿

吉田宿

御油宿

赤坂宿

藤川宿

岡崎宿

知立宿

鳴海宿

宮宿

①

岩塚宿

②

万場宿

③

神守宿

④

佐屋宿

桑名宿

四日市宿

石薬師宿

庄野宿

亀山宿

関宿

坂下宿

土山宿

水口宿

石部宿

草津宿

大津宿

京三条大橋

1	東道通歩　　－行程－　　～江戸日本橋を10月１日（土）に出発し、京三条大橋を11月７日（月）に到着する延べ日数３８日間の行程～
	日程　　　行程	日程　　　行程	日程　　　行程
1	2005年 10/01.土　江戸日本橋～品川宿～川崎宿 10/02.日　川崎宿～神奈川宿～保土ヶ谷宿 10/03.月　保土ヶ谷宿～戸塚宿 10/04.火　戸塚宿～藤沢宿 10/05.水　藤沢宿～平塚宿 10/06.木　平塚宿～大磯宿～小田原宿 10/07.金　小田原宿～箱根宿上り 10/08.土　箱根宿上り～箱根宿下り 10/09.日　箱根宿下り～三島宿 10/10.月　三島宿～沼津宿 10/11.火　沼津宿～原宿 10/12.水　原宿～吉原宿 10/13.木　吉原宿～蒲原宿～由比宿	2005年 10/14.金　由比宿～興津宿～江尻宿 10/15.土　江尻宿～府中宿 10/16.日　府中宿～丸子宿 10/17.月　丸子宿～岡部宿～藤枝宿 10/18.火　藤枝宿～島田宿 10/19.水　島田宿～金谷宿～日坂宿～掛川宿 10/20.木　掛川宿～袋井宿 10/21.金　袋井宿～見付宿～浜松宿 10/22.土　浜松宿～舞阪宿 10/23.日　舞阪宿～新居宿～白須賀宿～二川宿 10/24.月　二川宿～吉田宿～御油宿 10/25.火　御油宿～赤坂宿～藤川宿 10/26.水　藤川宿～岡崎宿	2005年 10/27.木　岡崎宿～知立宿～鳴海宿 10/28.金　鳴海宿～宮宿 10/29.土　宮宿～岩塚宿～万場宿～神守宿 10/30.日　神守宿～佐屋宿～桑名宿 10/31.月　桑名宿～四日市宿 11/01.火　四日市宿～石薬師宿～庄野宿 11/02.水　庄野宿～亀山宿～関宿 11/03.木　関宿～坂下宿～土山宿 11/04.金　土山宿～水口宿 11/05.土　水口宿～石部宿～草津宿 11/06.日　草津宿～大津宿 11/07.月　大津宿～京三条大橋 11/08

\|	東道通歩　　－終えて－	0
\|	◎通歩した宿場は、江戸日本橋から京三条大橋までの５３次宿場と、宮宿から桑名宿　までの陸路の４次宿場となりました。４次は、岩塚宿・万場宿・神守宿・佐屋宿です。 ◎東海道には、２つの起点と、５３＋４の宿場の、計５９の街が存在することになりま　す。　これらの街は、東京・神奈川・静岡・愛知・三重・滋賀・京都の７都府県に及ん　でいます。　各街での風土風景は、一歩一歩大地を踏み締めることで感じられたよう　です。 ◎通歩の始めは、天候に恵まれ好調な出だしでしたが、途中、５日から天候が悪く、秋　の長雨に遭遇することになりました。　箱根宿では最悪の事態でしたが、雨の中での　遊歩気分を楽しむことができました。　何れは晴天下での快適な歩きをしてみたい気　持ちです。　その後は一進一退で、天候に比例しての足並みとなりました。	◎街道の人達は、慣れていることもあってか、道、場所、宿泊地などを訪ねると、親切　丁寧に案内して頂きました。 ◎通歩行程は、江戸日本橋を10月１日（土）に出発し、11月７日（月）に京三条大橋に　到着する延べ日数３８日間となりました。　当初は、１日20ｋｍの歩行で、延べ日数　２５日を予定していました。　しかし、街道筋の名所旧跡を確認しながら記念写真する　と、また宿場での宿泊を考慮すると、1日に換算すると15ｋｍ以下の歩行となりまし　た。　当時の行程は、1日40ｋｍの歩行で延べ日数１２日間とのことで、当時の生活様　式から何と健脚なことかが伺えます。 ◎街道筋の名所旧跡などを写真に収めることで、通歩足跡とすることができました。　終わってみると、良い思い出、経験となりました。　改めて、道中に関係した多くの皆さんには多々お世話になりました。

1	東道通歩　　－東海道の様相について－	0
	◎日本橋から京の三条大橋まで、東海道一二六里余の五十三次は、寛永（かんえい）元年（1624）に完成した。 ◎東海道に伝馬（てんま）制を制定する。 ◎江戸時代の五街道は、古代の五畿（ごき）｛大和（やまと）、山城（やましろ）、摂津（せっつ）、河内（かわち）、和泉（いずみ）｝、七道｛東海、東山（とうさん）、北陸、山陰、山陽、南海、　西海（さいかい）｝にならって設けられる。 ◎伝馬制、宿駅制は、基本的に古代の律令国家の制度を踏襲して制定される。　当初、公用旅行者に限って伝馬と宿を提供される。 ◎伝馬は、街道沿いの屋敷（やしき）持ちが提供し、その代わりに地税が免除される。　のちに宿全体の負担となり、地税の免除も宿全体に及ぶ。 ◎宿駅は、原則として四里余、約１６ｋｍ毎に設けられる。　その任務は、人馬の継立（つぎたて）、休泊施設の提供、飛脚（ひきゃく）による逓信（ていしん）業務である。　その人足　は、寛永年間（1624～44）には各駅100人程に及ぶ。　伝馬は、100疋（ぴき）で公用の旅に対応し、余裕があれば一般の旅人にも馬や人足を利用させ、駄賃（だちん）を稼い　だ。 ◎宿駅で大名や貴人が泊まるのが本陣（ほんじん）、それを補完するのが脇本陣（わきほんじん）で、どちらも問屋（といや）あるいは名主（なぬし）といった土地の有力者が務める。　また、庶民のための旅籠（はたご）や茶屋などを有する。　郵便飛脚も宿駅の重要な業務で、各宿は幕府の公用文書を御用箱で搬送し、各駅には健脚で強靱（きょうじん）な　継（つぎ）飛脚人足を待機させる。　急行便なら、江戸～京都間を丸２日余りで運んだと言われる。 ◎国許（くにもと）と江戸を往復する参勤交代において、東海道を利用した大名は約１５０藩ほどで、非常時に備えて鉄砲、槍（やり）、弓などを装備した軍隊編成となる。 ◎東海道には箱根と新居（あらい）に関所があり、「入り鉄砲と出女（でおんな）」を厳重に取り締まる。 ◎天下の剣（けん）、箱根と、渡し舟もない暴れ川の大井川は最大の難所となる。 ◎東海道の旅人にとって、富士山を遠望しながらの海沿いの街道は、風光明媚（ふうこうめいび）な景観に心踊る楽しい旅程となる。 ◎宿駅だけでなく、道標や一里塚、松並木、場所によっては常夜灯（じょうやとう）など、東海道は五街道の中でもっとも整備された街道となる。